先探／電動車 未來三年最佳本夢比產業

電腦ＣＰＵ速度再快，已經沒有辦法激起人們馬上換掉舊電腦買一台新電腦的慾望；手機變再多花樣，再也沒辦法引發大規模的換機潮。當分析師發表人類科技幾乎很難找到「殺手級產品」的言論的同時，沉寂已久的汽車產業，由內燃機轉為電動馬達的百年來最大變革，因為電池技術的突破，這場「電動車革命」正悄悄地席捲全球。 自從巴菲特以港幣八元投資比亞迪，引爆全球資本市場對電動車這個新興產業的投資熱潮後，尤其中國、美國、歐盟各國為了解決地球暖化危機和因應後金融海嘯時代，希望以綠色產業拉動經濟的目標，○八年底到○九年初紛紛頒布「新能源車」的獎勵政策，領頭羊比亞迪也在股神加持與無限想像空間下，股價大漲五倍，最高來到四五·八元，本益比更高達五十倍。
電動車是王永慶最大遺憾
在興櫃掛牌的長園科技，頂著富爸爸──台塑和具備全世界唯一能大量生產磷酸鋰鐵正極材料的光環，也是目前極少數純正的「電動車概念股」，即便還是虧損狀態，漲幅也不遑多讓，從二十元起漲，最高來到一一五元，漲幅近六倍。 經營之神王永慶生前未能完成的最大遺憾之一，就是電動車，當年高瞻遠矚的王永慶，早已看出石油逐漸枯竭後，汽車電動化是唯一的出路，他曾說：「二十一世紀的汽車工業，肯定非走電動車〈EV: Electric Vehicle〉的發展路線不可……。」不過，經營之神的電動車大夢，也是因為電池技術問題遲遲未能突破，台朔汽車最後還是吹起熄燈號。 發展電動車最大的瓶頸是電池，不過，隨著磷酸鋰鐵電池技術逐漸成熟，使得電動車的發展，得到重大突破。汽車由於牽涉人身安全，必須適應各種不同環境溫度的變化，而應用在汽車上的動力電池，需具有高度安全耐受性、溫度範圍廣、容量密度大、循環壽命長以及快速電力補充的要求。鉛酸電池、鎳氫電池、鋰錳電池各有致命性的缺點，而磷酸鋰鐵電池相對來說是比較好的解決方案，未來性能改善的潛力也最大，因此獲得各大車廠的青睞，成為新一代動力電池的主流技術。 比亞迪發表的Ｆ３ＤＭ插電式油電混合車，就是採用磷酸鋰鐵電池，若依比亞迪發表的最高時速一六○公里，續航里程四百公里，○到一百公里只要九秒等性能參數，每台售價為人民幣十四萬元（約合台幣六十七萬元），考量未來可能有的政策補貼和所節省的能源成本，已具備和汽油車一較高下的競爭力。
歐巴馬推電動車急起直追
面對愈來愈嚴重的地球暖化和石油枯竭問題，各國政府莫不思量如何解決這兩大危機，尤其隨著石油產量在二○一○年達到頂峰，未來幾年油價回到每桶百美元以上的夢魘將重新上演。因應未來的能源危機，除了發展替代能源外，發展電動車對節能的效應也至為明顯，據專業機構估計，二○三○年美國如有一半汽車改為電動車，每日進口石油將由目前的一千四百萬桶減少至六百萬桶，每年將為美國節省上千億美元的外匯支出。 為了扶植新能源車這個新興產業，倡導綠能不遺餘力的美國總統歐巴馬宣示，二○一五年美國新環保車保有量將達一百萬輛，並提供每輛新能源車七千五百美元的補助，且在美國經濟振興方案中，特別撥付二十億美元指定發展先進電池技術，且提供八○億美元貸款給福特、日產、Tesla等車廠發展新能源車，希望在「電動車產業革命」的浪潮下，複製當年網際網路、ＰＣ掌握先進技術和規格制定權的模式，為老邁的美國汽車業注入新血輪，也希望從日本手中奪回汽車業龍頭老大的寶座。
中國掀起新能源車投資熱
兩年前，中國總理溫家寶把曾是德國奧迪汽車公司的工程師，並擔任國家電動車研究小組首席科學家萬鋼，提拔為科技部部長，表明了他對電動車的看重。萬鋼也不負使命，接二連三推出新能源車的獎勵政策，在中國各地掀起新能源車投資熱，人人都想當「王傳福第二」。 今年一月二十日，中國財政部與科技部聯合發文，將北京、上海等十三個城市列為節能與新能源汽車示範推廣試點。隨後，科技部又推出力度更大的「十城千輛工程」，計畫用三到四年的時間，投入人民幣二百億元，每年在十三個城市，每個城市推出一千輛新能源車示範運行。 未來電動車或新能源車能否普及，成本、政策獎勵和充電站等基礎設施能否改進，是三項關鍵因素，而新能源車成本下降的關鍵，主要還是占成本五到六成的電池。 理論上，鋰和鐵因為都不是貴金屬，原料成本並不高，只要專利的問題解決，無論是採取專利授權或專利開放，在業界菁英全力投入，資本市場催化下，電池的性能大幅提升、成本大幅下降將指日可待。 一向不以科技創新見長的台灣，卻因緣際會，在磷酸鋰鐵正極材料，取得和世界一流大廠如美國的A123、Valence以及加拿大的Phostech並駕齊驅的地位。 磷酸鋰鐵正極材料就像太陽能最上游的多晶矽一樣，不但是電池芯成本最高（約占四到五成）的材料，更直接決定電池性能優劣；而相對電池芯廠動輒數十億元的資本支出，一條生產線只要三、五千萬元且人力需求不多的正極材料，投資金額不大，非常適合高工資成本的台灣發展。不過專利保護和技術門檻，卻又構成強大的進入障礙，只要下游應用端起飛，磷酸鋰鐵正極材料是爆發力最強的領域。
電池模組台灣具優勢
電池芯一向是日韓廠商的天下，因應新能源車的發展趨勢，目前全球八○％的車廠，已經和電池芯廠緊密結盟，台灣電池芯產業在全球一向無足輕重，尤其在更講究安全性和一致性的動力電池，台灣電池芯廠能否占有一席之地，仍有待觀察，台泥集團旗下的能元科技機會相對比較大。 ※　本文詳情及圖表請見《先探投資週刊》1527期，或上http://weekly.invest.com.tw有更多精彩的當期內文轉載。

中橡(2104)走勢預測

中橡(2104)完成U型底部於2009/07/20達到U型底最大滿足點31.5(預測31.6)目前若回測0.618應該會到達30.7(2009/07/24最低為30.8)，剛好到達2009/07/24之20MA處，預估應當是此波回測滿足點，下個交易日為2009/06/09下跌以來的34日，有機會形成轉折點

能元決議辦理98年私募普通股第二次現金增資

1.董事會決議日期:98/07/17

2.私募資金來源:本次私募普通股之對象以符合證券交易法第43條

之6規定之特定人為限，且參與本次私募之應募人總數除銀行業、

票券業、信託業、保險業、證券業或其它經主管機關核准之法人

機構外，應募人總數不得超過35人。

3.私募股數:16,000,000股

4.每股面額:10元

5.私募總金額:新台幣400,000,000元

6.私募價格:25元

7.員工認購股數:0股

8.原股東認購股數:0股

9.本次私募新股之權利義務:本次私募普通股之權利義務原則上與

本公司已發行之普通股相同，惟依證券交易法第43條之8規定，

除有該條第一項各款情形外，不得再行賣出。本次私募之普通股

自交付日起滿三年後，應依「發行人募集與發行有價證券處理準

則」第68條之規定向主管機關申報辦理公開發行後，始得申請上

市櫃或在證券商營業處所買賣。

10.本次私募資金用途:擴充廠房、生產線設備、充實營運資金。

11.附有轉換、交換或認股者，其換股基準日:不適用。

12.附有轉換、交換或認股者，對股權可能稀釋情形:不適用。

13.其他應敘明事項:

(1)本次私募繳款日：98年7月17日至98年8月13日

(2)本次增資基準日：98年8月13日

(3)本公司將於私募繳款完成日後15日內向主管機關報備。

M7電動車 可望年底示範運行

為了讓台灣自行研發的電動車，今年底前可進行示範運行，以取得在全球電動車產業居領先地位。經濟部長尹啟銘昨日指出，正就免徵牌照稅、燃料使用費及貨物稅等訴求，及建制法規、標準及基礎設施，進行跨部會協調。
　如果一切順利，台灣首款自行研發且掛上「LUXGEN」品牌的M7電動車，可望在今年底示範運行。
尹啟銘昨日出席2009年台灣車輛國際論壇致詞時表示，電動車目前在全球仍屬萌芽階段，台灣擁有長年整車發展經驗，若能結合台灣ICT的優勢條件，作為電動車發展的最佳後盾，台灣的鋰電池、馬達與控制IC、系統整合技術，可成為電動車發展的三大支柱。

台灣區車輛公會理事長陳國榮指出，就台灣總體經濟來看，台灣欠缺能源，但是台灣教育水平及節能減碳環保意識很高，況且美國TESLA及德國寶馬eMINI電動車上使用鋰電池（台泥集團旗下能元科技）、馬達等關鍵零組件都是台灣廠商供應，台灣是少數可發展電動車的國家。
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高力與Bloom Energy合作生產燃料電池

為掌握全球綠能契機，近年積極跨足節能領域，致力研發、創新產品的高力熱處理工業(8996)，將與美國知名燃料電池廠商「Bloom Energy」合作生產燃料電池，雙方訂於7月8日假台北晶華酒店簽署燃料電池國際合作合約，成為開發燃料電池的策略夥伴，此舉說明高力的專業技術足以獲得國際大廠肯定。

　1970年成立的高力熱處理工業以熱處理技術為核心，從金屬熱處理加工服務起家，高力利用能源，將金屬經過高溫燒烤和低溫急速冷卻的物理變化，讓金屬的韌度和強度明顯提高，成為模具、引擎、器具等金屬的重要關鍵程序，在產品策略考量下，1994年又投入具有輕、薄、短、小、熱傳導效率高、溫度反應快等優點的節能性產品「板式熱交換器」開發，現今其硬銲型板式熱交換器，在國內市場佔有率已達九成並行銷40餘國，此次高力從節能的板式熱交換器產品再出發，進一步與美國知名的燃料電池廠商共同合作，生產燃料電池，製造無污染電力，期許為世界創造優質的綠色生活環境。

　堪稱為定置式燃料電池先鋒的Bloom Energy為矽谷最有潛力的新創公司之一，是由矽谷兩家最受推崇的創投公司Kleiner Perkins與 NEA，所投資的第一家潔淨能源技術公司，Bloom Energy其技術源自航空太空總署（NASA）的火星計劃，獨特的現場發電系統，可大幅降低運轉成本同時減少溫室氣體排放，高力從「利用能源」到「節約能源」，再到燃料電池「生產能源」的進展過程，向各界宣示為綠能打拚的決心，未來將與Bloom Energy合作，提供全球乾淨、可靠、成本低廉的綠色電力。
<資料來源：2009-07-02 工商時報>

開發金-開發金控代子公司中華開發工業銀行(股)公司公告其取得能元科技(股)公司私募

(2883)開發金-開發金控代子公司中華開發工業銀行(股)公司公告其取得能元科技(股)公司(3127)私募現金增資普通股

1.標的物之名稱及性質（屬特別股者，並應標明特別股約定發行條件，如股息率等）:能元科技股份有限公司（以下簡稱能元）私募現金增資普通股
2.事實發生日:98/07/06
3.交易數量、每單位價格及交易總金額:取得股數不超過8,000千股，每股交易價格新臺幣25元，取得金額不超過新臺幣200,000仟元。